一、關(guān)于環(huán)境的簡短說明
　　國際跨境電商韓國物流公司在探討該如何減少物流碳足跡之前，我們必須簡單介紹一下尾氣排放對(duì)當(dāng)前和未來環(huán)境的影響。技術(shù)的進(jìn)步往往需要付出沉重的代價(jià)，在不斷擴(kuò)大的行業(yè)和供應(yīng)鏈方面，化石燃料的主要作用與溫室氣體 (GHG) 排放相關(guān)。據(jù)研究報(bào)道，自 1880 年以來，工業(yè)化已導(dǎo)致全球平均氣溫上升了近 2℃。
　　同樣，NOAA 科學(xué)家在地球大氣中也觀察到了類似的發(fā)現(xiàn)。他們最近檢測到自 1958 年開始記錄以來的最高濃度。科學(xué)家和研究人員估計(jì)，2100 年之前全球平均氣溫將再增加 2.7℃，最壞的情況表明增加近 8℃。
　　可能減少碳足跡對(duì)于我們來說是一個(gè)崇高的目標(biāo)，但它是一個(gè)必須完成的目標(biāo)，同時(shí)在物流方面我們也需要進(jìn)一步提出更加環(huán)保的想法來減少碳足跡的排放。
　　二、減少物流業(yè)的碳足跡
　　由于物流是供應(yīng)鏈的一個(gè)重要組成部分，它們影響著全國的貨物運(yùn)輸任務(wù)。同時(shí)隨著電子商務(wù)正在增加，客戶對(duì)交貨速度的標(biāo)準(zhǔn)也越來越高。同時(shí)在提升物流運(yùn)輸速度的同時(shí)，也造成了大量的尾氣排放，這是一個(gè)不可持續(xù)發(fā)展的路程，我們必須減少各個(gè)階段碳足跡的排放才有利于物流的可持續(xù)發(fā)展。例如國際海事協(xié)會(huì) (IMO) 發(fā)布的法規(guī)，旨在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
　　減少物流中的碳足跡并非沒有好處。許多公司報(bào)告稱，在采用更環(huán)保的行動(dòng)方案后節(jié)省了成本。對(duì)可持續(xù)發(fā)展的承諾也會(huì)提高您的投資者和利益相關(guān)者的善意。
　?。?）選擇更環(huán)保的供應(yīng)商
　　選擇更環(huán)保的供應(yīng)商應(yīng)該是減少物流碳足跡的第一步。供應(yīng)商端原材料的選擇通常取決于最終產(chǎn)品的材料可行性。它也影響環(huán)境。提取和加工原材料的碳足跡可能大不相同。這取決于所涉及的材料和工藝。它們的能源消耗、浪費(fèi)和排放會(huì)有所不同，因此在跟蹤性能的同時(shí)跟蹤環(huán)境指標(biāo)符合您的最大利益。
　?。?）集中供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)
　　全球供應(yīng)鏈涉及大型供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，需要空運(yùn)或海運(yùn)。這種運(yùn)輸方式在很大程度上會(huì)導(dǎo)致溫室氣體排放。整合較短距離的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)可能是減少供應(yīng)鏈碳足跡的一種方式。
　?。?） 選擇更環(huán)保的交通工具
　　必須注意的是，某些交通工具的環(huán)保性不如其他交通工具。例如，海洋運(yùn)輸是全球硫排放的顯著貢獻(xiàn)者?；蛘吖愤\(yùn)輸，它比鐵路運(yùn)輸產(chǎn)生更多的排放。在整個(gè)供應(yīng)鏈中改用更環(huán)保的運(yùn)輸方式有助于減少碳足跡。
　　（4）優(yōu)化能源消耗和廢物產(chǎn)生
　　必須談?wù)撃茉聪暮蛷U物產(chǎn)生。一個(gè)人在供應(yīng)鏈的所有階段消耗能源并產(chǎn)生廢物。從原材料的細(xì)化到倉庫管理，您都可以努力減少兩者?？紤]以下示例：
　　1.員工個(gè)人能源消耗
　　2.卡車和叉車使用
　　3.處理和包裝
　　4.文書工作
　　為了解決上述問題，您可以采取個(gè)別措施。您可以培訓(xùn)員工更有效地消耗能源，例如盡可能減少叉車的使用。您可以減少重復(fù)處理、減少包裝或回收更多。最后，您可以盡量減少文書工作并減少浪費(fèi)。
　?。?）回收、再利用、修復(fù)
　　我們作為個(gè)人可以采取的減少碳足跡的措施也適用于整個(gè)行業(yè)和供應(yīng)鏈。特別是考慮到新冠病毒的近期影響，在我們恢復(fù)和重組運(yùn)營時(shí)，可能是時(shí)候考慮采取更環(huán)保的做法了。
　　考慮以下特定于行業(yè)的示例：
　　根據(jù)定義，移動(dòng)行業(yè)會(huì)產(chǎn)生一些溫室氣體排放。在這些充滿挑戰(zhàn)的時(shí)代，搬家企業(yè)都非?？释吹侥@得搬遷所需的所有幫助。他們?cè)谥亟M時(shí)也轉(zhuǎn)向更環(huán)保的做法；從倉庫管理實(shí)踐到回收包裝。
　　同樣，手機(jī)行業(yè)在購買后的最初幾周內(nèi)會(huì)看到許多手機(jī)損壞。因此，一些企業(yè)現(xiàn)在提供回收舊設(shè)備、降低維修成本或擴(kuò)大保修期的激勵(lì)措施。一些這樣的變化可能更難融入一個(gè)人的物流業(yè)務(wù)，但它們會(huì)產(chǎn)生上述好處。根據(jù)您所在行業(yè)的獨(dú)特需求，您可能會(huì)努力加強(qiáng)逆向物流和維修操作，并加強(qiáng)回收工作。
　　三、結(jié)論
　　根據(jù)上述統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我們似乎不太可能繼續(xù)走“一切照舊”的道路。國際法律和法規(guī)也在繼續(xù)努力尋求更環(huán)保的替代方案，使向更具環(huán)保意識(shí)的商業(yè)環(huán)境轉(zhuǎn)變成為潛在的法律要求，而不僅僅是道德要求。然而，本文希望證明在這方面的面向未來既是可行的又是一項(xiàng)潛在的有利可圖的努力，無論是在物流還是其他方面。