一、分銷(xiāo)倉(cāng)庫(kù)和配送倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別
　　在以往，生產(chǎn)企業(yè)依靠其構(gòu)建的分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，韓國(guó)跨境電商物流平臺(tái)將商品直接配送至零售終端，這種方式稱(chēng)為“供應(yīng)商直送”。生產(chǎn)企業(yè)的分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)中也有倉(cāng)庫(kù)，但分銷(xiāo)倉(cāng)庫(kù)以服務(wù)生產(chǎn)企業(yè)為主，分銷(xiāo)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存放的商品是一個(gè)或多個(gè)生產(chǎn)企業(yè)的商品，但是由于同類(lèi)生產(chǎn)企業(yè)之間存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，導(dǎo)致商品的品種和數(shù)量通常庫(kù)存不是很多。
　　分銷(xiāo)倉(cāng)庫(kù)
　　與分銷(xiāo)倉(cāng)庫(kù)不同，配送倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存放的商品，主要用于零售終端的銷(xiāo)售，商品的品種數(shù)完全根據(jù)零售終端的需求決定，品牌數(shù)也幾乎沒(méi)有任何限制。歸納來(lái)說(shuō)，兩者最大的區(qū)別就是，分銷(xiāo)倉(cāng)庫(kù)以服務(wù)生產(chǎn)企業(yè)為主，配送倉(cāng)庫(kù)則以服務(wù)零售終端為主。
　　在推動(dòng)型模式下，由于分銷(xiāo)倉(cāng)庫(kù)的活躍，整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)對(duì)零售配送中心的需求并不高。原因主要有兩個(gè)：一是沒(méi)有必要在供應(yīng)鏈中再增加一級(jí)庫(kù)存；二是沒(méi)有必要在供應(yīng)鏈中再增加一項(xiàng)倉(cāng)庫(kù)成本。但是完全忽略了在終端配送上的缺陷，因?yàn)橥耆揽糠咒N(xiāo)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行配送，將會(huì)導(dǎo)致整體物流成本的增加。
　　二、配送需求使得越庫(kù)誕生
　　隨著綜合性零售終端（如大賣(mài)場(chǎng)、生活超市等）的出現(xiàn)，各個(gè)分銷(xiāo)倉(cāng)庫(kù)單獨(dú)進(jìn)行配送，產(chǎn)生了高昂的物流成本，對(duì)終端配送的需求由此開(kāi)始。這一需求，最初主要體現(xiàn)在末端運(yùn)輸成本的節(jié)省上。各個(gè)分銷(xiāo)倉(cāng)庫(kù)不再直接配送到零售終端，而是將商品全部送至配送倉(cāng)庫(kù)；配送倉(cāng)庫(kù)將同一家終端的不同商品進(jìn)行匯總后，一次性運(yùn)送到零售終端的所在地。在這種方式下，原本多次分散的“供應(yīng)商直送”，變成一次集中的配送，末端運(yùn)輸成本得以大幅降低。執(zhí)行這一匯總工作的倉(cāng)庫(kù)稱(chēng)為“中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)”，這種方式，后來(lái)被命名為“越庫(kù)”。
　　隨著零售企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，供應(yīng)鏈模式也在悄悄地發(fā)生變化。零售中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)不再滿(mǎn)足于僅僅執(zhí)行越庫(kù)的工作，其渴望發(fā)揮更大的供應(yīng)鏈價(jià)值，這推動(dòng)了拉動(dòng)型模式的發(fā)展。
　　三、分銷(xiāo)倉(cāng)庫(kù)向配送中心演變
　　在拉動(dòng)型模式下，零售企業(yè)開(kāi)始扮演供應(yīng)鏈的核心角色。角色轉(zhuǎn)變的一個(gè)重要標(biāo)志就是，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)逐漸從為生產(chǎn)企業(yè)服務(wù)的分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，過(guò)渡到為零售終端服務(wù)的配送網(wǎng)絡(luò)。在這種模式下，供應(yīng)鏈對(duì)零售倉(cāng)庫(kù)的需求，不再只是完成越庫(kù)的工作，而是快速響應(yīng)零售終端的訂貨需求。
　　配送中心
　　零售終端是直接與消費(fèi)者發(fā)生交互的場(chǎng)所，并且距離消費(fèi)者最近，基于終端銷(xiāo)售分析的零售終端訂貨需求，可以近似看作消費(fèi)者需求的真實(shí)反映。為了實(shí)現(xiàn)訂貨需求的快速響應(yīng)，配送倉(cāng)庫(kù)必須保有一定量的庫(kù)存。當(dāng)接收到零售終端的訂貨需求時(shí)，配送倉(cāng)庫(kù)直接從庫(kù)存中將對(duì)應(yīng)的商品揀出后進(jìn)行配送，這種方式稱(chēng)為“庫(kù)存統(tǒng)配”。與之前的越庫(kù)方式相比，庫(kù)存統(tǒng)配下的終端響應(yīng)速度得到大幅提升。這時(shí)的零售配送倉(cāng)庫(kù)，已經(jīng)不再是傳統(tǒng)意義上的倉(cāng)庫(kù)，其成為連接生產(chǎn)企業(yè)和零售終端的樞紐中心，故而被稱(chēng)為“配送中心”。由此可見(jiàn)，配送中心實(shí)際上是零售企業(yè)不斷追求供應(yīng)鏈價(jià)值的產(chǎn)物。
　　通過(guò)以上描述可以看出，由于零售供應(yīng)鏈模式的不同，其對(duì)倉(cāng)庫(kù)需求也不同。在推動(dòng)型模式下，它對(duì)倉(cāng)庫(kù)的需求，主要集中在運(yùn)輸資源的整合上，對(duì)庫(kù)存的需求并不高；在拉動(dòng)型模式下，它對(duì)倉(cāng)庫(kù)的需求轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)配送中心的需求。配送中心因此成為以零售終端為服務(wù)對(duì)象的商品和物流提供方。在實(shí)際的零售運(yùn)營(yíng)中，拉動(dòng)型和推動(dòng)型模式，往往以不同比例同時(shí)存在。
　　零售市場(chǎng)是一個(gè)快速多變、地區(qū)差異極大的市場(chǎng)，比起推祟哪種模式，更重要的是通過(guò)零售企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)之間的協(xié)同，創(chuàng)造出更大的供應(yīng)鏈價(jià)值，并最終將這些價(jià)值分享給消費(fèi)者。零售供應(yīng)鏈的目的是通過(guò)滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，創(chuàng)造更大的供應(yīng)鏈價(jià)值。創(chuàng)造供應(yīng)鏈價(jià)值的主要途徑有兩個(gè)：一是通過(guò)加快鏈條上的全局庫(kù)存周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)更快的資金周轉(zhuǎn)；二是通過(guò)效率的提高，實(shí)現(xiàn)更低的供應(yīng)鏈成本。前者對(duì)配送倉(cāng)庫(kù)的全局庫(kù)存優(yōu)化能力提出新的要求；而后者則要求配送倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)成本最小化。