一、原油期貨交易行情回顧
　　根據(jù)上海有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，9 月 18 日 SMM 電池級碳酸鋰指數(shù)價格 73397 元/噸，環(huán)比上一工作日下跌 246 元/噸;電池級碳酸鋰 7.27-7.54 萬元/噸，均價 7.405 萬元/噸，環(huán)比上一工作日下跌 250 元/噸;工業(yè)級碳酸鋰 6.94-7.04 萬元/ 噸，均價 6.99 萬元/噸，環(huán)比上一工作日下跌 250 元/噸。
　　期貨市場方面，今日主力合約 LC2411 收盤價至 75700，較上一個交易日上行 400 元/噸(-0.53%)。
　　二、多空因素
　　1. 乘聯(lián)分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示 9 月上半月新能源汽車零售量同比增長 49% 根據(jù)乘聯(lián)分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，9 月 1-15 日，乘用車市場零售 82.8 萬輛，同比去年 9 月同期增長 18%，較上月同期增長 12%，今年以來累計零售 1429.3 萬輛，同比增長 3%;9 月 1-15 日全國乘用車廠商批發(fā) 86.8 萬輛，同比去年 9 月同期增長 9%，較上月同期增長 45%，今年以來累計批發(fā) 1680.8 萬輛，同比增長 4%。
　　其中新能源汽車零售 44.5 萬輛，同比去年 9 月同期增長 63%，較上月同期增長 12%，今年以來累計零售 645.4 萬輛，同比增長 37%;9 月 1-15 日，全國乘用車廠商新能源批發(fā) 44.1 萬輛，同比去年 9 月同期增長 49%，較上月同期增長 29%，今年以來累計批發(fā) 712 萬輛，同比增長 32%。
　　伴隨著美聯(lián)儲開啟降息周期以及房地產(chǎn)投資規(guī)模的持續(xù)下行，疊加政府不斷出臺政策促進新車消費，車市消費量不斷釋放。9 月置換政策各省陸續(xù)發(fā)布，極大的減緩了價格戰(zhàn)下消費者的觀望情緒，并有效促進新車消費。新能源產(chǎn)品增量勢能高于歷史預期，尤其是入門級市場的同級同價更高品質(zhì)的增換購需求得到有效激發(fā)。預計地方補貼政策初期的效果肯定都是很好的，這也為 “金九銀十”的銷量帶來更好的促進。
　　2. 商務部部長王文濤主持召開中歐電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)座談會
　　當?shù)貢r間 9 月 18 日，商務部部長王文濤在比利時布魯塞爾主持召開中歐電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)座談會。近三十家中歐電動汽車、動力電池和零部件企業(yè)和相關(guān)行業(yè)商協(xié)會負責人參會。與會代表圍繞妥善解決歐盟對華電動汽車反補貼案、持續(xù)深化中歐電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作等進行交流。中國駐世貿(mào)組織大使李成鋼、駐比利時大使費勝潮、駐歐盟使團臨時代辦朱京參加座談。
　　王文濤表示，合作對中歐汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。中歐汽車產(chǎn)業(yè)合作 40 年，成果豐碩，深度交融，已經(jīng)形成“你中有我，我中有你”的合作格局。王文濤指出，面對歐盟對華電動汽車反補貼調(diào)查，中方會將談判磋商解決的努力進行到最后一刻。歐盟對華電動汽車反補貼調(diào)查合理性、合規(guī)性和公正性引發(fā)廣泛質(zhì)疑。
　　歐方此舉不僅將阻礙中歐汽車產(chǎn)業(yè)合作，打擊中國企業(yè)赴歐投資信心，也會嚴重影響全球應對氣變合作，更將嚴重損害以世貿(mào)組織規(guī)則為基礎(chǔ)的多邊貿(mào)易秩序。 王文濤強調(diào)，當前中歐汽車產(chǎn)業(yè)走到了重要的十字路口，開放合作是最佳選擇。
　　與會代表表示，中歐電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的合作空間廣闊。歐盟企業(yè)不懼怕競爭，不需要關(guān)稅保護，反對貿(mào)易保護主義，支持自由貿(mào)易、市場開放和公平競爭，呼吁中歐汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)抓住機遇深化合作，更期盼中歐雙方通過對話磋商妥善解決電動汽車反補貼案，防止貿(mào)易摩擦失控升級，營造公平的產(chǎn)業(yè)合作環(huán)境。