如今,“雙碳”目標(biāo)已經(jīng)成為各行業(yè)發(fā)展的共識(shí),汽車作為碳排放的大戶,其減排任務(wù)自然也就更重,而減碳的基礎(chǔ)是對(duì)碳足跡的有效追蹤。那么,汽車碳足跡評(píng)價(jià)方法是什么?為方便大家了解,下面就讓小編來(lái)為大家簡(jiǎn)單介紹下: 據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放量大,占全國(guó)碳排放總量的10%左右,而其中汽車產(chǎn)生的碳排放量占我國(guó)交通行業(yè)的80%以上。
汽車產(chǎn)品開展碳足跡量化一般采用生命周期評(píng)價(jià)方法,其功能單位一般為一輛車生命周期內(nèi)行駛1km提供的運(yùn)輸服務(wù),國(guó)內(nèi)一般將生命周期行駛里程定為150000km。
汽車碳足跡生命周期系統(tǒng)邊界主要包括供應(yīng)鏈階段、內(nèi)部生產(chǎn)階段、使用階段、運(yùn)輸階段和報(bào)廢回收階段,各階段具體包含的過程如下: 1、供應(yīng)鏈階段:包括原材料的開采,材料冶煉,零部件的加工制造過程。
2、內(nèi)部生產(chǎn)階段:包括沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝以及供能的動(dòng)力站房。
3、使用階段:包括生產(chǎn)化石燃料、電能產(chǎn)生的間接排放、化石燃料燃燒產(chǎn)生的直接排放,以及維修保養(yǎng)所產(chǎn)生的蓄電池、輪胎、油液等的更換。
4、運(yùn)輸階段:包括車用零件/材料由上游供應(yīng)商到整機(jī)廠的運(yùn)輸以及整車產(chǎn)品由整機(jī)廠到下游經(jīng)銷商的運(yùn)輸。
5、報(bào)廢回收階段:包括車輛報(bào)廢時(shí)將車輛拆解、破碎所使用的能源消耗以及可回收材料產(chǎn)生的環(huán)境負(fù)荷抵扣。
關(guān)于汽車碳足跡評(píng)價(jià)方法,小編就先為大家介紹到這里。目前市場(chǎng)上提供碳足跡認(rèn)證服務(wù)的機(jī)構(gòu)有很多,如艾普拉斯便是其中之一,作為專業(yè)的第三方平臺(tái),可有效確保服務(wù)的公正性以及可靠性。具體服務(wù)信息,可以通過艾普拉斯Applus+的官網(wǎng)咨詢了解。